隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，分散的旅行服務(wù)和共享已成為可能。分時(shí)租賃已成為旅游市場的新增長點(diǎn)，受到消費(fèi)者，投資者和城市管理者的追捧。1000億市場的激勵(lì)分時(shí)是一種新興的商業(yè)模式，它以不同的時(shí)間間隔為不同的用戶分配汽車，鼓勵(lì)短期車輛和連接汽車，這不僅簡化了中心城市的困難停車使得城市車輛的使用****化，大大降低了用戶的旅行費(fèi)用，購車費(fèi)用和汽車維修費(fèi)用。
事實(shí)上，分時(shí)并不是一個(gè)新概念，它最初源于1948年開始的汽車共享概念。建立了"自動(dòng)駕駛合作社",這個(gè)想法是當(dāng)合作社的成員用完汽車時(shí)，汽車鑰匙被交給下一個(gè)用戶。從那時(shí)起直到20世紀(jì)90年代，主要是非營利組織。經(jīng)營，并慢慢出現(xiàn)一些商業(yè)運(yùn)營公司。
新能源汽車2010年以前，隨著互聯(lián)網(wǎng)和信息技術(shù)的快速發(fā)展，基于人們分散的旅游需求的分時(shí)租賃運(yùn)營模式真正開始進(jìn)入實(shí)際運(yùn)營，大量企業(yè)進(jìn)入分時(shí)租賃市場，尤其是。這種上漲已成為分時(shí)度假租賃迅速擴(kuò)張的機(jī)會(huì)。中國據(jù)了解，日本是全球增長最快的汽車銷售市場，年增長率為美國的13倍，是的四倍以上，但落后于在基于共享模式的汽車租賃市場中。
數(shù)據(jù)顯示，中國的駕駛執(zhí)照數(shù)量約為2.5億，機(jī)動(dòng)車數(shù)量約為1.6億，移動(dòng)用戶數(shù)量近6億，租車數(shù)量僅約為50萬。有專家表示，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，再加上基于時(shí)間的租賃節(jié)能環(huán)保，舒緩擁堵等優(yōu)勢和政策支持，未來國內(nèi)分時(shí)租賃市場將達(dá)到數(shù)千億規(guī)模，租賃市場的車輛規(guī)模將是增長的幾倍甚至十倍。
